香港葵涌亞洲貨櫃大廈(現為亞洲貨櫃物流中心)(1979至1994年)檔案資料 Archival material, ATL Container Freight Station (now ATL Logistics Centre) (1979–1994), Kwai Chung, Hong Kong
亞洲貨櫃物流中心由劉榮廣伍振民建築師事務所設計,坐落於香港葵涌貨櫃碼頭。整個項目於1986至1994年間分階段完成,由一個貨物裝卸區和兩座多層長方形大樓組成,共佔樓面面積超過80萬平方米。根據《健力士世界紀錄大全》,物流中心在啟用時是全球最大的多層工業大樓。
香港土地稀缺,很多建築因而應用「堆疊」式設計,而物流中心更在這之上構思了別出心裁的空間運用方式,亦反映香港是世界數一數二繁忙的貨櫃港,鞏固了這座城市自1960年代起發展的貨櫃運輸業。物流中心最重要的創新設計在於其連成一體的通道網絡,尤其是它的巨型坡道、寬闊的停泊區和室內行車道,讓貨櫃車可直達大樓內上下各層,並能快速裝卸貨物,以舒緩碼頭區內交通擠塞的情況,同時充分運用土地。物流中心位處密集的都市網絡之中,平均每天有八千架車輛到訪,除設有恆溫倉庫和辦公室,還有郵局、便利店、休閒設施和會議場地。這個項目在功能、設計等各方面都有別於世界各地低密度的物流設施。
這系列作品包括近70幅掃描建築繪圖,全面紀錄物流中心的設計;另有約20張大樓落成後的數碼和實體照片。
香港土地稀缺,很多建築因而應用「堆疊」式設計,而物流中心更在這之上構思了別出心裁的空間運用方式,亦反映香港是世界數一數二繁忙的貨櫃港,鞏固了這座城市自1960年代起發展的貨櫃運輸業。物流中心最重要的創新設計在於其連成一體的通道網絡,尤其是它的巨型坡道、寬闊的停泊區和室內行車道,讓貨櫃車可直達大樓內上下各層,並能快速裝卸貨物,以舒緩碼頭區內交通擠塞的情況,同時充分運用土地。物流中心位處密集的都市網絡之中,平均每天有八千架車輛到訪,除設有恆溫倉庫和辦公室,還有郵局、便利店、休閒設施和會議場地。這個項目在功能、設計等各方面都有別於世界各地低密度的物流設施。
這系列作品包括近70幅掃描建築繪圖,全面紀錄物流中心的設計;另有約20張大樓落成後的數碼和實體照片。
這個系列是劉榮廣伍振民建築師事務所作品檔案的一部分。
詳細資料
藏品編號
CA11/8
檔案藏品層次
系列
其他相關各方
伍振民建築師事務所(香港)有限公司(建檔者)
日期
[約1982年至2000年代]
藏品數量
92 份/張/件
系列
出處
M+,香港,劉榮廣伍振民建築師事務所(香港)有限公司捐贈,2013年
版權
© 劉榮廣伍振民建築師事務所
檔案背景
劉榮廣伍振民建築師事務所作品檔案,CA11 香港葵涌亞洲貨櫃大廈(現為亞洲貨櫃物流中心)(1979至1994年)檔案資料,CA11/8