新加坡馬星航空公司總部大樓(1965至1967年)影像及印刷資料 Photographic and printed material, Malaysia-Singapore Airlines (MSA) headquarters building (1965–1967), Singapore
在1966年,亦即馬來西亞航空與婆羅洲航空合併,成為馬星航空公司後一年,該航空公司委約建築三人小組設計其位於新加坡珊頓道的總部。建築師為協調該十八層高大樓與當時周邊低密度建築之間所造成的差異,特意在設計中加入一座三層高的平台。都市規劃官員原來建議建造較低矮的平台,但建築師還是主張三層高的設計,而這個設計後來獲採納為政策,用於鄰近的商業建築物的設計。此外,該項目採用灌注混凝土建築、地下停車場和天台花園,於當時亦同屬創新之舉。
大樓由三個立方體堆疊而成,核心筒置於建築物中央,還設有雕塑花園。建築師為調節日照量,建築物的東西立面採用混凝土實牆,而南北立面則蓋上遮陽板,遮陽板的圖案經過精密計算而設計出來。航空公司行政人員所在的全玻璃幕牆樓層,位於大樓的立方體結構之間,無遮陽板或混凝土覆蓋。另外,整幢大樓內的家具和藝術品均由建築師指定。
總部落成後數年,馬星航空便於1972年分拆為兩家獨立的國家航空公司。新加坡航空公司沿用此總部,直至大樓於1994年拆卸,以改建為更高的建築物。此大樓代表了珊頓道周遭商業區的發展開始,也是充滿樂觀情懷的早期設計典範,顧及了新加坡的熱帶氣候,又配合其經濟發展及城市擴張的需要。
大樓由三個立方體堆疊而成,核心筒置於建築物中央,還設有雕塑花園。建築師為調節日照量,建築物的東西立面採用混凝土實牆,而南北立面則蓋上遮陽板,遮陽板的圖案經過精密計算而設計出來。航空公司行政人員所在的全玻璃幕牆樓層,位於大樓的立方體結構之間,無遮陽板或混凝土覆蓋。另外,整幢大樓內的家具和藝術品均由建築師指定。
總部落成後數年,馬星航空便於1972年分拆為兩家獨立的國家航空公司。新加坡航空公司沿用此總部,直至大樓於1994年拆卸,以改建為更高的建築物。此大樓代表了珊頓道周遭商業區的發展開始,也是充滿樂觀情懷的早期設計典範,顧及了新加坡的熱帶氣候,又配合其經濟發展及城市擴張的需要。